Wissenswertes zur RV 125
Die Suzuki RV 125 gibt es seit 1972 sie wurde eigentlich speziell für den US Markt entworfen und dort wurde sie auch am meisten verkauft.
Da sie durch die extrem dicken Reifen ( mit denen sie fast schwimmfähig wirkt ) sehr gut auf sandigem Untergrund zu bewegen ist , war sie in den 70er Jahren
sehr beliebt an den Stränden der US Küsten zusammen mit dem damals auch so beliebten Strand oder Dune - Buggys.
In den USA ist sie unter den Nahmen RV125,Tracker ,Sandbike oder Van Van* bekannt.
In Deutschland wurde sie erstmals 1977 auf den Markt gebracht . Hier in Europa hielt sich ihr Erfolg aber in Grenzen , weil sie mehr oder weniger zum
Citybike degradiert wurde da es ( Gott sei dank ) hier zu Lande sehr viele Einschränkungen bezüglich des Fahrens abseits der Straßen gibt.
US Werbeprospekt von 1973
Es gibt zahlreiche Modellunterschiede die nach den von Suzuki gebräuchlichen Jahresbezeichnungen gestaffelt sind.
So staffelt es sich nach den Modellen/Baujahren / J = 72 / K = 73 / L = 74 / M = 75 / A = 76 / B = 77 / C = 78 ..
Der größte Modellunterschied der auch sofort dem Laien auffällt ist das vordere Schutzblech , was für den Europäischen - Markt geändert wurde
So ist es bei der US - Ausführung oben an der Gabelbrücke befestigt bei der Europa - Ausführung hängt es direkt über dem Vorderrad.
Im Laufe der Modellpflege wurde auch der Zylinderkopfdeckel geändert was sofort ins Auge sticht.
So hat ab 1975 der Zylinderkopfdeckel die Kühlrippen in Fahrtrichtung bis 1975 waren diese gefächert deshalb
wird der Fächerkopf oft auch als US Kopf bezeichnet.
Belgischer Werbeprospekt von 1976
Es war auch ein Hauptständer vorgesehen der aber an der US - Ausführung nur in den ersten Jahren verbaut war
in Europa war er anfangs auch serienmäßig verbaut ,wurde aber sehr oft gleich
wieder abgebaut , weil scharfe Kurvenfahrten damit unmöglich sind.
Ebenfalls sichtbare Änderung ist der Sitzbankbezug dessen Steppmuster sich in den Jahren auch veränderte.
Farbkominationen gab es reichlich :Orangerot , Blau , Rot , Grün , Gold , Gelb , etc. Allesamt in Metallic oder Unilack.
Französischer Werbeprospekt für Van Van von 1976
* Endgegen vieler Behauptungen ist mit der Bezeichnung Van Van nicht nur die Neuauflage der Suzuki RV 125 /4 Takt
von 2002 gemeint,in den 70er Jahren war diese Bezeichnung ( in Japan Verkaufsbezeichnung ) auch schon für die alten 2 Takt Modelle geläufig.
Der Reifendruck beträgt nur 0,8 - 1,0 bar. Experimentieren mit dem Druck macht aber keinen Sinn
die RV fährt sich auf festem Untergrund ( Asphalt ) gleichbleibend schwammig.
Das Schmiersystem
Die RV 125 wird über Gertrenntschmierung mit dem nötigen 2Takt-Öl versorgt.
Es wird also kein Öl dem Benzin beigemischt wie es zum Teil bei anderen 2Taktern üblich ist.
Eigentlich ein gutes Prinzip , wenn man immer genug Öl in dem dafür vorgesehenen Tank hat,wer hier
nicht peinlich genau den Ölstand im Auge behält zerstört damit den Motor.
! ACHTUNG ! Zum Öltank befüllen immer nur 2 Takt Motorenöl verwenden !
Der Motor
1 Zylinder 2 Takt 123 ccm. Fast das gleiche Triebwerk ist auch in der Suzuki TS 125 verbaut.
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Der Rahmen
Der " Bonsai - Rahmen" wurde damals sehr stabil konstruiert
Bemerkenswert ist das eine Luftpumpe serienmäßig am Rahmen befestigt war. Diese Fehlt bei den heute noch exestierenden Modellen
jedoch meistens und ist wohl eines der teuersten und meist gesuchten Ersatzteile....